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下面附上一則新聞讓大家了解時事
《CNBC》報導，金價下跌收 1235.90 美元，美元指數連續八個交易日上漲拖累黃金表現。
美元兌全球主要貨幣本週五來到近１０個交易日以來新高，創去年 12 月以來最佳單週表現。分析指川普本週承諾將在未來幾週之內公佈稅改計畫是舒緩投資人情緒、支撐美元多頭的動力。
三菱分析師 Jonathan Butler 表示：「很明顯美元過去幾天以來找回一些 (上漲) 力量，對貴金屬不利。(金省錢方法價)漲破 1220 美元相當有力，不過並沒有來到下個目標 1249 至 1250 美元間，果真那樣的話本來可以確認年初開始多頭趨勢。」
「我們現在可能只看到失望的投資人轉身逃跑鎖定一些獲利。」
4 月黃金 (GLD-US) 期貨收每盎司 1235CP值爆表.90 美元。
現貨金價來到每盎司 1233.20 美元。
3 月白銀 (SLV-US) 期貨來到每盎司 17.955 美元。
4 月白金期貨來到每盎司 1014.20 美元。
3 月鈀金期貨來到每盎司 784.95 美元。
國際海事組織（IMO）九日宣布，紐西蘭已經批准「船舶壓艙水及沉積物管理國際公約」（壓艙水公約），當日由紐西蘭駐聯合國高級專員Lockwood Smith前往IMO位於倫敦的總部拜會國際海事組織（IMO）秘書長林基澤並遞交簽署書。隨著芬蘭的加入，壓載水公約已達到生效條件，將於二○一七年九月八日正式生效。
（圖說：紐西蘭成為第54個國際壓艙水公約締約國，九日向IMO秘書長林基澤遞交簽署書）。自去年九月芬蘭加入後，壓載水公約已達到生效條件，將於二○一七年九月八日正式生效。紐西蘭加入後，壓艙水公約締約國已達到五十四個，佔全球商船船隊五十三點三.三○％。國際海事組織（IMO）為因應大型船舶汲取海水壓艙，維持航行穩定，並依貨載情形調節排洩壓艙水作法，避免船舶任意排放不同地緣壓艙水，造成水源夾帶病菌與非原生種生物，影響海洋環境與生態平衡，於二○○四年訂定壓艙水公約，規範壓艙水的排放標準與相關管理事宜，並訂有簽署國及所屬船隊噸位門檻，預計於二○一六年生效、二○一七年實施。
為與國際接軌，交通部除掌握壓艙水公約內容與推動進程，並於二○一三年積極展開壓艙水公約內國法化研究工作，邀集行政院環保署、農委會、海巡署等單位召開多次跨部會會議，研訂修正船舶、港口及海水污染防治相關法規，並建立分級管理制度。
其中在法制作業部分，交通部於「船舶設備規則」增訂船舶壓艙水管理系統設置標準，並於「商港港務管理規則」增訂國際航線船舶進港須申報壓艙水交換與排放紀錄，禁止於港區內排洩未經處理的壓艙水，並協調環保署研議於「海洋污染防治法」管制未依壓艙水公約處理的壓艙水不得於我國領海範圍內交換或排洩，希建立完整的壓艙水管理法源。在管理制度部分，交通部除責請航港局要求船舶所有人及船長依壓艙水公約規定，落實壓艙水的自主管理外，並由港口國管制員於船舶進港施行檢查時，依船舶壓艙水申報紀錄、管理設備及該船曾航經水域等條件，區分風險等級，同時施行不同強度的檢查，以確保我國海洋生態環境。
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